车身基础尺寸：实测小米 VGT 车高约 1.1 米、车长 4.5 米、车宽 2 米，车身造型扁平，视觉上像飞碟，整体设计极具未来科幻感。
车头设计亮点：车头配备亚克力材质的发光小米 logo，与鹦鹉银车身配色相契合；底部是碳纤维前铲，为增加进气量与地面相通；搭载家族式蜻蜓大灯，设计经典且具有传承性。
核心气动参数与车轮设计：小米 VGT 空阻系数仅 0.29，能产生 1.2 吨下压力，气动效率达 4.1，破解了赛车直线极速与弯道下压力的悖论；车轮采用黑洞星际穿越造型，运用 WRC 的 turbo fun 技术为碳陶盘散热，轮毂罩搭配磁悬浮技术，视觉上轮毂不转轮胎转，配备倍耐力 P0 轮胎，轮拱为半开放式设计提升抓地力。
车身侧面细节：碳纤维风挡处隐藏摄像头，搭配流媒体后视镜；车身侧面酷似勒芒 LMVH 赛车，采用蝴蝶门设计；车身配有可点亮的车外小屏幕，搭载车外小爱，可实现充电、锁车等交互功能。
车尾气动设计巧思：车尾采用卡姆尾设计，用可控气流截断替代传统长尾，兼顾低风阻与流线型；增设主动尾流喷射口，制造虚拟长尾，借鉴客机机翼技术，解决长尾侧风稳定性差的问题；超大扩散器贡献 60% 下压力，底部为文丘里管道，搭配主动调节板，过弯时抬升增强下压力，直线时放下减少海豚跳，同时地面效应提升气动效率。
车型定位与量产伏笔：小米 VGT 本质是为游戏设计的概念车，但整车物理设计经过仿真验证，还与成熟赛车完成技术对标；搭载 1200 伏高压平台的动力系统试验机，座椅后方可放置电池，这些设计均为日后量产做准备，延续了小米 MIX 概念量产机的思路。